公路隧道施工紀(jì)實(shí)（掘進(jìn)機(jī)+拱架）
2024-04-12
次
開挖、出渣、立架共8小時(shí)（泥巖、進(jìn)尺三米）
設(shè)備到達(dá)掌子面準(zhǔn)備施工，開挖地板臨空面，開挖左右拱腳，保證拱腳深度。臨空面開挖完成后，才去分步逐層方式開挖中部主體，開挖中部掌子面及拱頂，采用平行出渣方式，開挖作業(yè)與出渣同步進(jìn)行，大大縮短施工時(shí)間，提高施工效率。
1、開挖效率高：在IV、V級(jí)圍巖下綜合開挖效率可達(dá)50m³/h；
2、圍巖擾動(dòng)小：非爆開挖方式，對(duì)圍巖擾動(dòng)小；
3、超欠控制：整機(jī)動(dòng)作控制好，輪廓面超欠挖可控制在20公分內(nèi)；
4、噴霧除塵：整機(jī)配置除塵噴淋系統(tǒng)，有效控制粉塵，保證施工環(huán)境；
5、高頻破巖：配置三齒座或兩齒座配合高頻破碎錘，破巖速度快，沖擊力強(qiáng)；
6、遙控控制：采用遙控控制，操作簡(jiǎn)單便捷，操作人員可靈活調(diào)整位置方便操作；
7、柴電雙動(dòng)：柴動(dòng)應(yīng)急和轉(zhuǎn)場(chǎng)，電動(dòng)施工，施工成本低，施工時(shí)無尾氣污染隧道空氣和熱量聚集；
8、出渣效率高：部分機(jī)型配置集渣和出渣裝置，出渣能力180m³/h，可滿足小斷面設(shè)備不退場(chǎng)快速出渣需求。
